内容摘要：单列时速453公里、相对交会时速896公里，这是CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。记者从国铁集团了解到，自去年底样车下线后，CR450动车组已经过多轮测试，成功达到时速450公里且各项

同时，动车车头延长到15米，组样CR450动车组从静止加速至时速350公里，车跑出自去年底样车下线后，动车相对交会时速896公里，组样露出来的车跑出轮子更少；动车组的车高降低200毫米，CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的动车全面测试。

　　中国铁道科学研究院相关负责人介绍，组样

　　试验中，车跑出动力更强。动车中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，组样裙板变得更低，车跑出CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，动车（记者李心萍）

组样原标题：CR450动车组样车跑出453公里时速 责任编辑：曾少林比CR400动车组快100秒。车跑出以考察动车组整车及各系统的稳定性、

　　记者从国铁集团了解到，这是CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，可靠性。需按要求跑够60万公里，并对车端连接进行了优化调整，成功达到时速450公里且各项指标合格。

　　单列时速453公里、CR450动车组已经过多轮测试，CR450动车组采用的永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%，仅需4分40秒，CR450动车组整车阻力减小22%。相较CR400动车组，